運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用一直是難以協(xié)調(diào)和解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。為打破交通對(duì)中歐發(fā)展的束縛，中歐快鐵作為絲綢之路、一帶一路物流項(xiàng)目的先行者，一經(jīng)開(kāi)通就成為名副其實(shí)的最具競(jìng)爭(zhēng)力、綜合性價(jià)比最高的運(yùn)輸方式。
運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的三分之一，而費(fèi)用僅為空運(yùn)的四分之一！
通關(guān)便捷、安全系數(shù)最高、密度最大、科技含量高、貿(mào)易便利化、倉(cāng)儲(chǔ)布局合理化等諸多優(yōu)勢(shì)。
可以預(yù)見(jiàn)，隨著未來(lái)運(yùn)行流程影響力將進(jìn)一步提升，中歐快鐵不僅連接中國(guó)與歐洲貿(mào)易運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域性物流通道，更是助推國(guó)內(nèi)通往歐洲國(guó)際性中轉(zhuǎn)樞紐的動(dòng)力引擎！
運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的三分之一，而費(fèi)用僅為空運(yùn)的四分之一！
（一）工廠交貨（ EXW） 英文為"EX Works（… named place）"，即"工廠交貨（…指定地點(diǎn)）"。 它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉(cāng)庫(kù)等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
掃一掃，關(guān)注我們