中歐班列——全球供應(yīng)鏈變革的試驗場》作者單靖、張喬楠從全球視角出發(fā)，以供應(yīng)鏈為理論框架，中歐班列為實踐案例，結(jié)合對從業(yè)者和相關(guān)者深度訪談，對中歐班列的發(fā)展歷程、未來發(fā)展趨勢以及融入全球供應(yīng)鏈變革進行系統(tǒng)闡述和研判。此書對中歐班列可持續(xù)發(fā)展，繪制細膩“工筆畫”，講好中國“一帶一路”故事，助推開放型世界經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。

在世界貿(mào)易中，海運一直占據(jù)主導(dǎo)地位，由于中歐班列具有安全快捷、高效經(jīng)濟、綠色環(huán)保、全天候等特點，目前以三分之一的海運時間、五分之一的空運價格，吸引了大量客戶，受到了市場的青睞，優(yōu)化了運輸結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局，為中歐經(jīng)貿(mào)往來提供了有力支撐，已成為中國與“一帶一路”沿線國家聯(lián)系最為緊密的路徑，是共建“一帶一路”倡議扎實落地最成熟的典范。

作者把握歷史脈絡(luò)，娓娓道來綿亙?nèi)f里、延續(xù)千年的古絲綢之路開辟了新商道，創(chuàng)造了地區(qū)大發(fā)展大繁榮。中歐班列的誕生，給沿線國家發(fā)展帶來了新機遇，成為亞歐物流陸路運輸?shù)闹匾歉桑桓淖冎鞘忻\，中國重慶、德國杜伊斯堡等城市國際產(chǎn)能合作發(fā)展迅速，擴大了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)；努爾肯特和霍爾果斯口岸城市經(jīng)貿(mào)欣欣向榮。書中通過生動例子，講述成都、鄭州、武漢和義烏等中歐班列從業(yè)人的夢想，在“一帶一路”倡議下，中國這些中西部城市變成了經(jīng)濟高地，深入影響著人民社會生活，使古絲綢之路升華為新絲綢之路。

為促進中歐班列發(fā)展，書中系統(tǒng)梳理了中歐班列發(fā)展規(guī)劃、合作協(xié)議和機制保障。2016年6月，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌標(biāo)識；同年10月，發(fā)布首個頂層設(shè)計《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》；2017年4月，在中國鐵路總公司主導(dǎo)下，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯7國正式簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》；2017年5月，成立中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會。

“條條大路通羅馬”，作者提出中歐班列積極開辟新線路，廣袤的中東歐地區(qū)將是下一片藍海。匈塞鐵路、中歐陸海快線等打通了中歐貿(mào)易的國際通道，“三海港區(qū)”讓中東歐實現(xiàn)海陸體系；在這條動脈上，資金、技術(shù)、人員等生產(chǎn)要素自由流動，商品、資源、成果等實現(xiàn)共享。

今天，中歐班列面對很多挑戰(zhàn)，諸如沿線國家政策協(xié)調(diào)，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，運營管理一體化以及信息智能化建設(shè)等問題；明天，機遇大于挑戰(zhàn)，融入全球供應(yīng)鏈，推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及助力“一帶一路”建設(shè)，將是中歐班列未來希望，這正是《中歐班列——全球供應(yīng)鏈變革的試驗場》帶給讀者和行業(yè)的啟迪和震撼。

2019年10月21日（作者：王德榮，中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長）

https://cn.chinadaily.com.cn/a/201910/21/WS5dad772aa31099ab995e6e0b.html