在沒(méi)有硝煙的疫情“攻堅(jiān)戰(zhàn)”里

馬拉運(yùn)控中心的高效遠(yuǎn)程協(xié)作

為中歐班列(成都)海外段高效運(yùn)行

提供了運(yùn)輸組織服務(wù)保障

馬拉場(chǎng)站是中歐班列進(jìn)入歐洲的重要分撥樞紐點(diǎn)和進(jìn)行寬、窄軌換軌的操作點(diǎn), 每天有大量班列在馬拉場(chǎng)站換裝及關(guān)務(wù)文件、編組安排。自去年9月17日，波蘭馬拉運(yùn)控中心正式投入投運(yùn)以來(lái)，境外通關(guān)實(shí)現(xiàn)了“零時(shí)差”，班列運(yùn)營(yíng)時(shí)效得到了大幅提升。

當(dāng)前歐洲疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，為助力疫情期間班列的高質(zhì)量開(kāi)行，成都港投集團(tuán)下屬班列公司在成都成立專(zhuān)業(yè)工作小組，協(xié)調(diào)馬拉常駐人員進(jìn)行遠(yuǎn)程線上辦公，確保馬拉運(yùn)控中心高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

專(zhuān)人專(zhuān)組專(zhuān)事

服務(wù)保障更“專(zhuān)業(yè)”

為有效強(qiáng)化境外段班列運(yùn)營(yíng)和場(chǎng)站管理水平，班列公司抽調(diào)業(yè)務(wù)能力突出、工作經(jīng)驗(yàn)豐富、綜合素質(zhì)較高的骨干人員成立工作小組，專(zhuān)人專(zhuān)項(xiàng)分別負(fù)責(zé)關(guān)務(wù)協(xié)調(diào)處理、場(chǎng)站集裝箱動(dòng)態(tài)管理及網(wǎng)絡(luò)線路運(yùn)營(yíng)等工作，有效提升班列開(kāi)行質(zhì)量和服務(wù)水平。

網(wǎng)絡(luò)線路運(yùn)營(yíng)

運(yùn)控中心工作小組直接與當(dāng)?shù)仃P(guān)務(wù)、線路供應(yīng)商等機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通，有效開(kāi)展歐洲段運(yùn)營(yíng)監(jiān)控工作，緊盯班列運(yùn)行時(shí)效，同時(shí)做好異常處理的督促工作，第一時(shí)間處理班列在場(chǎng)站的異常情況。

場(chǎng)站動(dòng)態(tài)管理

專(zhuān)人監(jiān)控境外各場(chǎng)站集裝箱動(dòng)態(tài)庫(kù)存使用情況，通過(guò)監(jiān)控及整合班列，利用馬拉、布列斯特?fù)Q裝站優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)平衡各場(chǎng)站庫(kù)存，及時(shí)提出解決方案，提高集裝箱流轉(zhuǎn)率，以實(shí)現(xiàn)降本增效。

關(guān)務(wù)協(xié)調(diào)處理

專(zhuān)人負(fù)責(zé)班列發(fā)運(yùn)資料的收集、傳遞和統(tǒng)計(jì)等工作，對(duì)接海外代理，根據(jù)反饋的問(wèn)題來(lái)協(xié)助客戶(hù)修改相關(guān)文件，做好報(bào)關(guān)報(bào)檢，及時(shí)跟進(jìn)班列在境外運(yùn)輸、通關(guān)過(guò)程中出現(xiàn)的異常，保證班列順利入境。

無(wú)縫銜接工作，完善信息溝通機(jī)制

為克服地理位置及時(shí)差等問(wèn)題，班列公司馬拉運(yùn)控中心工作組采取“兩班倒”工作機(jī)制，按照歐洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間調(diào)整作息時(shí)間，保障了與當(dāng)?shù)仃P(guān)務(wù)、線路供應(yīng)商等溝通的無(wú)縫銜接。

與此同時(shí)，運(yùn)控中心工作小組與線路場(chǎng)站供應(yīng)商、海外代理及陸港公司等單位建立“信息每日傳遞”機(jī)制，積極盯控班列換裝操作和海外段運(yùn)行情況，監(jiān)控境外各場(chǎng)站集裝箱動(dòng)態(tài)，爭(zhēng)取第一時(shí)間處理班列在場(chǎng)站的異常情況，確保疫情信息正確傳遞，盡量減少對(duì)班列的組織影響。

成都港投集團(tuán)將加快推進(jìn)馬拉運(yùn)控中心職能優(yōu)化，進(jìn)一步完善中心業(yè)務(wù)內(nèi)容，提升中心輻射范圍及服務(wù)質(zhì)量，全面提高境外服務(wù)能力。